正文 第八节新的起点‘中华航空之涅磐’
1981年10月8日一家巴基斯坦国际航空公司（IATA：PK；ICAO：PIA）的波音747航班于上午10：30降落于中国上海的虹桥国际机场！从机上下来了一个身批古怪中式大衣（救世主尼奥特型）眼戴奇特黑墨镜的高大亚裔黄种男子！此人神清奇爽地带着身后两个明显是公务员的随从快步走下飞机！却没走海关而是直接进了一条很少用的隐蔽贵宾专用通道径直来到一个空旷的地下停车场！在场早有一辆红旗专用轿车等候而黑衣男也一言不发地上了红旗专车！等靠在舒适的特制靠背沙发上伸了个懒腰小声嘀咕了一句：“真是好车！一定要再拟个计划绝不能让它就这样垮了！它才该是中国车走向独立新起的模范！”然后回过神来轻声用标准北京话说道：“去上海第一汽车附件厂”后就当场弥眼小睡起来！
汽车快速启动一路上在其特号车牌的威慑下，畅通无阻地驶入了当时还处于保密单位的上海第一汽车附件厂！
上海第一汽车附件厂！最早却不是干汽车零件加功，而是起源于另一个技术更高的行当！航空发动机研制！而且是当是国际技术绝高的民用大型客机用大型涡扇发动机研制！又程915工程
起点于国家计委、军委国防工业领导小组于1970年8月27日向上海市正式下达试制生产运输机的任务后，9月14日，上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上海第一汽车附件厂生产。同年12月19日下达任务，由汽附一厂承制10台涡扇８发动机（包括试车），航空机械厂承制10台涡扇８发动机全部叶片。1971年三机部决定，为运10飞机和轰炸机配套的涡扇８发动机试制，分别在上海和成都两地同时进行。1973年6月27日，国务院，**批准上海市革委会《关于研制大型客机的请示报告》和国家计委《关于上海研究试制大型客机问题的报告》，明确首批试制12台发动机，争取在1977年完成总装提交飞行试验。首批12台样机的试制，可以采取以上海为主，三机部和航空研究院支援部分发动机设计、工艺技术力量，提供必要的工艺技术协作，集中力量，尽快过关，然后由上海市进行批量生产。至此，涡扇８发动机由两地同时研制改为在上海一地进行。由此上海加入了中国航空现代工业中的重要位置！
为适应研制涡扇8发动机的需要，市工交组对发动机研制采取“总装集中，部件定点，零件扩散，工艺协作”和“一厂一角，各厂协作，一厂一件，百厂成线”的原则。从1973年下半年起，组织市机电一局、冶金局、化工局、仪表局等所属厂、所共65个单位，参加发动机的研制。同时，市外三机部系统也有10个单位承担发动机成品附件研制的协作配套任务。
至1980年底，发动机主机的研制人员达3232人。其中工人2062人，技术人员609人，初步形成了一支民用航空发动机的设计、制造队伍。经过多年的研制生产实践，基本掌握了涡扇8发动机的研制技术。
基础建设上为适应研制涡扇8发动机的需要，在发挥原有潜力的同时，以扩建为主，新建为辅，有重点、有选择地进行改造，经批准扩大初步设计的共6个单位。其中新建航空发动机主机厂，其余均为充分利用原有基础改造扩建。基建费用为4661.99万元，竣工面积64519平方米，安装金属切削设备565台，发动机工厂。而现在刚从中东做完大生意回国的王鲍勃一下飞机就马不停蹄地立刻赶到这里，连原本一些高官为他准备的欢迎会也推掉了！可见对这里的高度重视（其实还是因为这时代的中国封闭落后就是一高层欢迎会也没多少好吃好玩的）！
随手对门卫亮了一下特殊通行证，王BOB就大步迈进了这家中国现代民航动力工业的发源之地！一进内部封闭的车间内正干的热火朝天，空气中弥漫着一股让普通人无法忍受的混合了刺鼻机油味、金属粉尘味和各种电焊焦糊外加人类汗臭的怪异气味，不习惯的人闻了可能会立刻呕意逼胃要麽重则晕倒！不过王BOB却毫不在意地深吸了一大口气味后精力备增，看着眼前厂内不断有顶上吊索将不同机件吊运，地面上的一台台巨大加工机床正发出一阵阵轰鸣的工业交响曲中将一批批特制的金属部件吞入加工，而在另一旁还有无数工人不怕满身油污和金属碎屑用手中的精制工具手动地细心深加工着眼前的精密部件，有些地方还在闪动着电焊的火花，显然这里的条件和规化是远远无法与西方或华约的先进航发工厂的干净整洁相比，如果是一位日本或欧美的航发技术专家在这里一定会皱着眉头，对这里下一个“脏！乱！差！”的简单评价！特别是有些地方的工业机床作业区规化混乱还在不断地修改变动中更让那些后来的发达国家人士无法相信在这样低劣的条件下旦生了中国首款涡扇式先进民用发动机！但眼前这些工人技术者那狂热中又充满无限坚定信念的眼神却又让人感到他们那不容动摇的坚定决心！看到这里一派热火冲天的干劲，王BOB满意地点点头！径直走向下一个车间，一路上的工人都很自觉地让开，大家在向他自觉地投射出感激目光同时却又严守工作纪律没人搭茬说话！
王BOB明显不是第一次来这里了！在熟练地穿过又一扇大门后他走进了一个四散着厚厚地各种数据与零乱图纸的的巨大房间，这里大都是穿白大褂的高等设计人员正忙着围住一台巨大的占屋内1/5空间的老式数据纸带传输型电脑运算着各种资料数椐，还有得人忙着爬在桌上挥图运算，笔划不断！所有的人都聚精会神忙着自己手中的数据任务以至都没有人注意到他这样一个外来者的进入！不过王BOB显然无意打扰他们的工作！在考虑了一下何时给他们换一台更新的高级电脑并给每人配一台最新出现的个人电脑时间预期表后就垫起脚尖轻灵小心的迈过所有的纸带与图表继续进入下一间巨大车间！
迈过一道经过特别隔音处理的大门后，王星才来到了他此行真正的目的地！此处狂风气流压得让人站立不稳，而一台巨大机器在试车台上发出的巨大工作噪音更是能让一般人感到一种深入五脏直穿脑骨壳的可怕噪音！以西方专家的眼界几乎无法相信，以前竟有人在不戴任何防护耳罩的情况下在这种恶劣环境下进行这种会长期危害听力与脑神经的工作！但在这之前中国的工作人员确实以一种无畏的精神白手起家创造了无数工业奇迹！虽然眼下的车间人员全都戴上了王BOB年初特别从意大利专定的抗震耳套！但他们那欢喜而红热的面容与惊喜期盼的眼光还是透露出不曾改变的工作精神！而王星也没跟他们打招呼就抬头直视眼前正在急速运行中的巨大涡扇发动机，并以其能分析金属分子级组成的多维全象穿透视力，仔细观查着这台引擎的所有变化。因为这正是他此行直来上海的最大任务第915工程产物：中国首款大型民用涡扇发动机―涡扇8！
汽车快速启动一路上在其特号车牌的威慑下，畅通无阻地驶入了当时还处于保密单位的上海第一汽车附件厂！
上海第一汽车附件厂！最早却不是干汽车零件加功，而是起源于另一个技术更高的行当！航空发动机研制！而且是当是国际技术绝高的民用大型客机用大型涡扇发动机研制！又程915工程
起点于国家计委、军委国防工业领导小组于1970年8月27日向上海市正式下达试制生产运输机的任务后，9月14日，上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上海第一汽车附件厂生产。同年12月19日下达任务，由汽附一厂承制10台涡扇８发动机（包括试车），航空机械厂承制10台涡扇８发动机全部叶片。1971年三机部决定，为运10飞机和轰炸机配套的涡扇８发动机试制，分别在上海和成都两地同时进行。1973年6月27日，国务院，**批准上海市革委会《关于研制大型客机的请示报告》和国家计委《关于上海研究试制大型客机问题的报告》，明确首批试制12台发动机，争取在1977年完成总装提交飞行试验。首批12台样机的试制，可以采取以上海为主，三机部和航空研究院支援部分发动机设计、工艺技术力量，提供必要的工艺技术协作，集中力量，尽快过关，然后由上海市进行批量生产。至此，涡扇８发动机由两地同时研制改为在上海一地进行。由此上海加入了中国航空现代工业中的重要位置！
为适应研制涡扇8发动机的需要，市工交组对发动机研制采取“总装集中，部件定点，零件扩散，工艺协作”和“一厂一角，各厂协作，一厂一件，百厂成线”的原则。从1973年下半年起，组织市机电一局、冶金局、化工局、仪表局等所属厂、所共65个单位，参加发动机的研制。同时，市外三机部系统也有10个单位承担发动机成品附件研制的协作配套任务。
至1980年底，发动机主机的研制人员达3232人。其中工人2062人，技术人员609人，初步形成了一支民用航空发动机的设计、制造队伍。经过多年的研制生产实践，基本掌握了涡扇8发动机的研制技术。
基础建设上为适应研制涡扇8发动机的需要，在发挥原有潜力的同时，以扩建为主，新建为辅，有重点、有选择地进行改造，经批准扩大初步设计的共6个单位。其中新建航空发动机主机厂，其余均为充分利用原有基础改造扩建。基建费用为4661.99万元，竣工面积64519平方米，安装金属切削设备565台，发动机工厂。而现在刚从中东做完大生意回国的王鲍勃一下飞机就马不停蹄地立刻赶到这里，连原本一些高官为他准备的欢迎会也推掉了！可见对这里的高度重视（其实还是因为这时代的中国封闭落后就是一高层欢迎会也没多少好吃好玩的）！
随手对门卫亮了一下特殊通行证，王BOB就大步迈进了这家中国现代民航动力工业的发源之地！一进内部封闭的车间内正干的热火朝天，空气中弥漫着一股让普通人无法忍受的混合了刺鼻机油味、金属粉尘味和各种电焊焦糊外加人类汗臭的怪异气味，不习惯的人闻了可能会立刻呕意逼胃要麽重则晕倒！不过王BOB却毫不在意地深吸了一大口气味后精力备增，看着眼前厂内不断有顶上吊索将不同机件吊运，地面上的一台台巨大加工机床正发出一阵阵轰鸣的工业交响曲中将一批批特制的金属部件吞入加工，而在另一旁还有无数工人不怕满身油污和金属碎屑用手中的精制工具手动地细心深加工着眼前的精密部件，有些地方还在闪动着电焊的火花，显然这里的条件和规化是远远无法与西方或华约的先进航发工厂的干净整洁相比，如果是一位日本或欧美的航发技术专家在这里一定会皱着眉头，对这里下一个“脏！乱！差！”的简单评价！特别是有些地方的工业机床作业区规化混乱还在不断地修改变动中更让那些后来的发达国家人士无法相信在这样低劣的条件下旦生了中国首款涡扇式先进民用发动机！但眼前这些工人技术者那狂热中又充满无限坚定信念的眼神却又让人感到他们那不容动摇的坚定决心！看到这里一派热火冲天的干劲，王BOB满意地点点头！径直走向下一个车间，一路上的工人都很自觉地让开，大家在向他自觉地投射出感激目光同时却又严守工作纪律没人搭茬说话！
王BOB明显不是第一次来这里了！在熟练地穿过又一扇大门后他走进了一个四散着厚厚地各种数据与零乱图纸的的巨大房间，这里大都是穿白大褂的高等设计人员正忙着围住一台巨大的占屋内1/5空间的老式数据纸带传输型电脑运算着各种资料数椐，还有得人忙着爬在桌上挥图运算，笔划不断！所有的人都聚精会神忙着自己手中的数据任务以至都没有人注意到他这样一个外来者的进入！不过王BOB显然无意打扰他们的工作！在考虑了一下何时给他们换一台更新的高级电脑并给每人配一台最新出现的个人电脑时间预期表后就垫起脚尖轻灵小心的迈过所有的纸带与图表继续进入下一间巨大车间！
迈过一道经过特别隔音处理的大门后，王星才来到了他此行真正的目的地！此处狂风气流压得让人站立不稳，而一台巨大机器在试车台上发出的巨大工作噪音更是能让一般人感到一种深入五脏直穿脑骨壳的可怕噪音！以西方专家的眼界几乎无法相信，以前竟有人在不戴任何防护耳罩的情况下在这种恶劣环境下进行这种会长期危害听力与脑神经的工作！但在这之前中国的工作人员确实以一种无畏的精神白手起家创造了无数工业奇迹！虽然眼下的车间人员全都戴上了王BOB年初特别从意大利专定的抗震耳套！但他们那欢喜而红热的面容与惊喜期盼的眼光还是透露出不曾改变的工作精神！而王星也没跟他们打招呼就抬头直视眼前正在急速运行中的巨大涡扇发动机，并以其能分析金属分子级组成的多维全象穿透视力，仔细观查着这台引擎的所有变化。因为这正是他此行直来上海的最大任务第915工程产物：中国首款大型民用涡扇发动机―涡扇8！