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三百七十五 古代版技术宅

    昌隆船场就是混江龙为他们介绍的造船场,这个字号除了字面上的基业昌隆之外,也是取谐音苍龙、长龙的意思,以求海上平安。

    本地人都叫它刘家船场。因为船场就是由造船世家刘家开设的,据说其祖上是龙江船场的大匠。后来因为突虏入关,跟大家一起逃到舟山岛上,后来朝廷收复了江南,也就没回南京,而是在这定海县扎了根,在那位天象军总制张煌言的大力支持下,开办了自家的船场,专门为天象军水师督造战船,如今已经是祖孙三代。

    刘家船场因为自家经营,材料什么的都精打细算,货真价实,远远比腐败的官船船场成本要低,而且造出的船质量也结实,很轻松的就能比官船的使用年限多出个三五年。

    所以在没有天象军的任务的时候,刘家船场也是十分繁忙,浙省一地甚至外省的客商都会来他们船场订货。

    到了船场外面,混江龙没有直接进去,毕竟他现在的身份还算是海盗头子,在衙门外悬赏里榜上有名,万一有那种愣头青想要赚一把大的把他给举报了,你说官府那边是抓还是不抓?

    所以为了给拜把子的兄弟少惹麻烦,混江龙提前派人去打了招呼,不一会儿,一个念过四旬身材中等的干瘦汉子就快步走了出来。

    “大哥!”

    干瘦汉子见到混江龙的面激动的叫道。

    “二弟!一年没见你小子又瘦了,可是又整日泡在船场不回家?俺要代弟妹说说你了,喜爱造船是好事,但也要注意身体,想想你家中妇人和未满三岁的孙子!”

    干瘦汉子听了不由脸色微红。

    “大哥教训的是,可是小弟一进了船坞就忘了时候,这毛病估计这辈子是改不掉了。”

    两人叙旧了几句,混江龙就过来介绍。

    这位干瘦汉子就是昌隆船场的现任东家,刘家昌。

    刘家昌身穿着一般工人的短衣,身上打理的也随意,别人看了也只会认为他是里面的匠人,根本看不出这是船场的东家。

    双方见过,混江龙是直脾气,直言道:“爵爷和几位法师老爷不要见怪,我这义弟为人心地不坏,就是喜欢琢磨造船,整天钻船场里不归家,明明还没到四十,看起来比俺老吴都老了几岁。”

    郑铭笑着态度和善的点头说:“刘东家这才是干一行爱一行,主人家如此上心,我等买船的也买的安心不是!”

    穿越者对这种人见得多了,不就是现代讲的技术宅吗?现场就有一个他们的同类赵铁柱,只不过一个是玩造船的,一个是玩金属加工的。远的还有大神杜科那个程序猿,有时候这些技术宅沉迷进去之后,确实废寝忘食是常有的事。

    往往这样的人技术才是高超的,有这样的船场老板,穿越者们对于此次买船的预期收获在心里也提高了几分。

    于是在主人的带领下,一行人往船场内部走去。

    整个船场占地至少有数百亩,里面一排排民居,都是船场的工人匠户,看到东家带人过来,都热情的打着招呼。

    这个月开始正好是淡季,每年进入秋天之后一直到第二年正月之后,东海南洋一带就多有风暴,谁也摸不准什么时候遭遇,所以出海的人少了,船场的订单自然也就降低。

    有客人来了,说明要开工了,有活干自然就有了收入,因此船场的人大家都很开心。

    刘家昌虽然是技术宅,但能经营一家大船场,也不是那种不食人间烟火之辈,场子里都是乡里乡亲的,不少从他爷爷那辈就跟着船场做事,自然他这个东家也要为船匠的生活负责。

    所以刨除混江龙的关系,他对车晨等人的到来也是表示欢迎的。

    走进船场内部,可以看到很多造船用的工具和材料,铁匠在慢悠悠的打着船钉,妇女们在一边唠家常一边织渔网。

    一艘船可不光是主体建造就完事儿了,还有很多附属配件,属于劳动密集性作业。

    刘家昌带着大家来到一间宽敞的大屋,这是船场会客的地方。

    有学徒麻利的上了茶,大家就座之后,刘家昌命人揭开了眼前案子上的纱罩子。

    就见长一丈的实木案子上,相隔一尺,并排陈列着八艘大小不一的微型木帆船。

    这是船模啊!

    穿越者作为现代人自然见过,其中高朗这个二代还收藏了不少价值不菲的名家之作。

    不过这种中土样式的船模还是很少见的。

    刘家昌见到众人眼中透着惊讶,有些自得的说道:

    “这是从南洋那里的红毛番人的船场学来的,据说那里的大匠造船前都要先用同样的木料造一艘小的,试验之后才会开始动工,我天朝匠人心灵手巧,这种做法就是一层窗户纸,捅开了做起来也不难。”

    “几位贵客所见八艘样船分别是三种型号之福船,还有广船、沙船、鸟船,这边两个尺寸较小的为倭国的关船和内河漕船。”

    车晨打眼一看,最大的是大号福船,长有三尺,这是一艘商船样式,比一般福船宽大许多,能够装载更多的货物,相对的在水上转向速度就比较迟缓,不如战船样式的灵活。

    另外两艘就是他们见过的一号福船和二号福船了,都是二尺左右长度的船模,做的十分精致,细节上也很完美,船帆绳索俱全,看起来栩栩如生。

    然后广船、沙船、鸟船这三者各有特色。其中鸟船属于浙省本地的特色,也可是称之为浙船,不过这刘家船厂虽然是江南人,又在浙省宁波府立足,但是却并不以鸟船作为主要船型。

    最后的两艘相对较小,关船和内河漕船长都只有一尺,只是后者让车晨有点意外。

    刘家昌见到车晨盯着最后一艘,特别介绍道:“这漕船与我大明一般采用沙船制的漕船不同,乃是刘某从濠境澳那边的西洋番人那里学得的浆船,此种船型其实咱们中土自古就有,汉末魏晋时期还兴盛一时,不过因为各种原因被废弃不用,刘某发现此等西洋浆船船身要比中土浆船更狭长,如同一只蜈蚣,所以也有弗朗机蜈蚣船的别称,此船有帆有桨,不但适合内河多变的风向和水势,更是一种很好的战船,速度之快,就是顺风时的片帆舢板也多有不如,天象军水师已经采用几艘,明年就要往京城推广。可惜北地沦陷,漕运也大为衰落,不然光是这一种船型就足够我昌隆船场吃几十年的了!”

    听了刘家昌的话,车晨顿时想起来,这不就是历史上十六世纪最流行的葡萄牙桨帆战船吗?
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