第二卷 第五十三章：解说跑车（不想看跑车就请无视）
“那你们现在最喜欢的是哪款车？”圣贤平时最喜欢研究各类跑车款，所以略知一二
“就这辆和那辆，我都不知道要选哪款好。。。”妹妹指了两款一样外形很精美，而且功能也好得没话说
“那蓝儿你呢？喜欢哪款？”圣贤又转过身来看着皇埔蓝
“我就是那款和这款。”我指了我身旁这辆还有不远处的另一辆车
“你们也挺厉害选的啊。”圣贤看了下我和妹妹选的那四款车
“怎么说？”我就只是凭着精美的外形还有功能选而已
“就先说蓝儿你选的这两款吧。你身旁的那款和云儿选的那款法拉利California其实可是说是同一款的，可是却又不能说是同一款，因为这款Hamann California是改装了法拉利的California，所以除了车身有点相似外其它的其实都不一样。而这Hamann是来自德国劳普海姆的改装专家Hamann公司得，他曾经改装过法拉利、保时捷、宝马、兰博基尼、路虎、宾利、奥迪、阿斯顿马丁等世界名车。”圣贤仔细的解释
“哦~原来是Hamann California原装是法拉利的California，那这辆车有什么很好的功能吗？既然是改装过的，功能应该更好吧？”我边看着车边问圣贤
圣贤听完我问的问题后就接着说“嗯，确实功能更好了，因为经过Hamann为California改装后，为它换上了全新的性能套件，其中还包括了全新的排气系统和重新调教的引擎管理程序。这台4。3L V8引擎的输出功率相比原来提升了20%。而California的百公里提速时间接近3秒，最高时速可达340公里/小时以上。外观上，Hamann必不可少的空气动力学套件继续发挥着美观和提升性能的作用，全新的引擎盖，前扰流板，裙边和三部分组成的后扩散器以及小巧的后尾翼。其他改装部分还包括轻量化的合金轮圈和一系列内饰套件。Hamann的改装功力确实毋庸置疑，性能的提升暂且不提，但就外观上的改变就足以让很多粉丝雀跃了，California的外观原本就有些时尚柔美，通过Hamann的一系列改装，让这款车辆在柔美中有了许多刚毅的感觉，使得这款车的风格更加出众。”
“哇，那么强？”我直接傻眼
“的确是有那么点强，不过你选的另一辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版也不错吧，只是外形上好像和你很不适合。”珉宇看了下那辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版的外形后就对我说，因为圣贤当解说员，所以有俊和珉宇都被晾在一边看看车和喝喝咖啡，或者是一起和我们听着圣贤的解说
“外形不适合吗？那圣贤你说说那辆什么奥迪S5 Cabriolet敞篷版吧。”我看着那辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版说
“那辆车是2010年出的，是奥迪A5的新一代只需15 s它就可以打开顶篷，摇身一变成为敞篷跑车，驾乘者便可充分地沐浴在明媚的阳光下。只要车速不高于50 km/h就可以在行驶中完成开闭动作。奥迪S5的3。0 L V6发动机表现出较好的燃油经济性，厂家公布的数据是综合路况下百公里油耗10。4 L。借助于机械增压系统，S5的动力性完全可以跻身高性能车的行列，0～100 km/h 加速时间只有5。6 s，比宝马M3敞篷版仅慢了0。5 s。在豪华车也趋于小排量化的今天，奥迪旗下的Q7和S5等多款车型都采用了3。0 L V6发动机。机械增压发动机不存在涡轮迟滞的问题，从踩下油门的那一刻起机械增压器就会起作用，在低转速下就爆发出较强的扭矩，起步迅猛。
随着油门踏板的加深，动力输出呈快速增长，在2 900～5 300 r/min之间都能够爆发出440 N·m的最大扭矩，它推动着S5近2吨的身躯毫不费力，表现出很强的灵活性。深踩油门，拉高转速，发动机像被唤醒了一般，声浪从拥挤路段时的低沉变成高亢悦耳，S tronic7挡双离合器变速器注重燃油经济性，D挡状态下正常驾驶时它常常不到2 000 r/min就升挡，80 km/h时就允许升到7挡。一旦深踩油门到一定程度，变速器就会作出降挡响应。拨动换挡拨片立刻进入手动模式，响应迅速，从而可以随心所欲地调用充沛的动力性能。轻轻拨动拨片即可完成换挡，挡位之间衔接顺畅，完全感觉不到顿挫。通过对顶篷与车体结合部位进行优化，S5具有较好的密封性和隔音降噪性能，关闭顶篷时的风噪、路噪和发动机噪声都被控制在合理的范围内，甚至可以与硬顶敞篷跑车相媲美。
令人惊喜的是，S5的后排乘坐空间不错，容纳两名1。75 mm左右的成年人不是问题。当然，并不舒适的后排座椅不适合长时间乘坐。软顶敞篷跑车比硬顶具有更大的行李厢空间。打开敞篷时行李厢也有320 L，完全能容纳随身携带的小件行李和日常用品。关闭顶篷时空间更加宽敞，甚至超过一辆中级轿车的水平。S5的实用之处还体现在专业的高保真音响上，14扬声器所发出的环绕立体声比较震撼，可以满足发烧友级用户的需求。Cabriolet软顶敞篷版都采用3。0T机械增压发动机，而S5 Coupe双门轿跑版采用4。2 L汽油直喷发动机。
奥迪S5敞篷版的安全配置包括全尺寸前排双气囊（驾驶员为两级式）、驾驶员和前排乘员侧气囊以及头部安全气帘、后排座椅带ISOFIX儿童座椅固定装置、模拟可视前后驻车报警系统、带电子差速锁和驱动防滑控制系统的ESP以及轮胎压力监控系统。其他配置包括丝质纳帕（Silk Nappa）真皮座椅、带有整体式头枕的S型前排运动座椅、奥迪动态转向系统、自动空调、双氙气前大灯、带清洗装置的自适应前大灯、可电动折叠、加热、电动调节的带LED转向灯的自动防炫目外后视镜、电子驻车制动系统、定速巡航控制系统以及汉语显示多媒体交互界面系统（MMI）。”圣贤比说Hamann California的解说时还要更长更详细
“哈。。。怎么你也把奥迪S5也说得那么好啊。。。这样更让我难抉择了。”我更懊恼的站在两辆车中间
“圣贤，你别管我姐，现在可以告诉我这两辆车的性能了吧？”妹妹急着想要知道这两辆车到底那辆更好
“云儿你这两辆分别是保时捷Panamera和法拉利California，我就先说法拉利California吧。
其实是在2009年这款法拉利California就已经出来了，而法拉利California这款双门四座的硬顶敞篷跑车，不仅继承了法拉利家族一直以来对速度的追求，更能让车主充分享受到阳光下行车的惬意。而California作为家族中的“新人”，从California身上我们不难轻易分辨出那些法拉利的经典设计。这是一款开着上街就能够轻易成为视觉焦点，但又不至于过分张扬的座驾。当然最重要的亮点在于折叠硬顶蓬的设计，它可以在14秒内开启或关闭。而内饰方面依然是传统的法拉利式风格，豪华时尚，仪表盘造型独特，运动感十足。当然它也并非只是“耽于玩乐”。而在动力上，法拉利California采用一款4。3L的自然吸气V8引擎，应用了缸内直喷等技术后，343kw/7500rpm的动力输出以及481Nm的扭力均相当惊人。前置后驱的布局配合7速双离合变速器，使得新车的0～100提速时间不到4秒，最高时速可达310km/h。综合油耗表现为百公里13。2L。这款新车的安全方面也毫不逊色，F1-Trac牵引力控制系统（F1-Trac traction control system）以及碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等皆为标准装备，而对向6活塞的制动卡钳更是令制动力得到稳定保障，新车配备了两款风格不同的铝合金轮毂供选择。”圣贤很耐心的和妹妹解说
“那这辆呢？”妹妹指了指身后的那辆车
“那辆是保时捷Panamera，而这款新的Turbo S车型将会是有史以来最快、最强劲的Panamera车型。这款双涡轮增压的4。8升V8超级轿车的动力对比作为其设计基础的Turbo车型有了很大的提升，最大动力输出从493 bhp提升到了542 bhp，使其超越了奔驰S63 AMG（518 bhp）和宝马760Li（537 bhp）等竞争对手。这款Turbo S车型的最高时速为191英里/小时，比标准款的Turbo车型高了3英里/小时，同时该车型3。8秒的百公里提速过程也要快于911 GT3 RS车型（4。0秒）。保时捷的工程师为涡轮增压器装备了钛铝涡轮机叶轮，同时还改进了这款Turbo S的发动机控制管理系统以提升动力和性能。此外，这款Turbo S车型的扭矩输出也获得了提升，在Sport和Sport Plus模式下行驶时，其峰值扭矩输出将从510磅-英尺提升到553磅-英尺，而在配备超增压功能时，扭矩输出甚至可以提升至590磅-英尺。虽然动力输出和扭矩输出都获得了提升，但是这些并没有影响到其燃油经济性，这款Turbo S车型的组合燃油经济性依然为24。6 mpg，这是由于其更轻的重量以及涡轮增压器涡轮机和压缩机叶轮更低的惯性。此外，这款Panamera Turbo S车型还将标配几款动力系统。保时捷的动态底盘控制系统提升了过弯时的稳定性，同时保时捷的Torque Vectoring Plus系统与一个电子控制的防滑差速器相结合，能够在后轮之间进行可变的扭矩分配，从而获得更高的牵引力和敏捷性。另外，一款Sport Chrono Package Turbo套装能够改进悬挂系统和发动机控制系统，从而能够提供在Sport Plus模式下更加“运动的”驾驶性能。设计上的改动则包括新的20英寸Turbo II轮毂、运动式排气系统以及双色调的真皮内饰。这款保时捷Panamera为众多保时捷迷们提供了前所未有的车辆设计理念，是一款将最高标准的动态性能与极致优雅设计集于一身的四座GT车型。”圣贤庆幸他只是解释四辆车的解说，要是再多几辆的话看他就要喝好几杯水来解渴了
“好了，圣贤既然解说完了，你们就赶快去讨论下要选那款车吧。”有俊知道圣贤说了那么多话很需要休息，所以就催促我和妹妹去决定要那辆车
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这章和我预料的一样，要四千多字
喜欢跑车的可以看看这章节啦~
当然要是不喜欢的就跳过吧~
以下是车的售价：
奥迪S5敞篷版车型的售价=大概在84。8万元
保时捷Panamera售价=大概在122623英镑（约合人民币129万元）起
法拉利California售价=大概在350-380万元左右
以上的跑车售价只是通过汽车网得到的，当然资料也是一起，所以一切资料和售价请依据市价和资料吧~
PS：由Hamann改装的California资料太少，而且也没有人知道售价，所以只有有关车身的资料而已，敬请见谅~
我再过一个礼拜就要考SPM啦！（马来西亚SPM=高考）
所以应该不会有任何精力来更了，
而我现在有写好几章了，
我会用自动发表章节来发表我先前所写好的一些章节
而最新个别发表更新章节的日期是11/7&11/21
预祝我考试能顺利的Pass吧！
我还真的想PassT^T
“就这辆和那辆，我都不知道要选哪款好。。。”妹妹指了两款一样外形很精美，而且功能也好得没话说
“那蓝儿你呢？喜欢哪款？”圣贤又转过身来看着皇埔蓝
“我就是那款和这款。”我指了我身旁这辆还有不远处的另一辆车
“你们也挺厉害选的啊。”圣贤看了下我和妹妹选的那四款车
“怎么说？”我就只是凭着精美的外形还有功能选而已
“就先说蓝儿你选的这两款吧。你身旁的那款和云儿选的那款法拉利California其实可是说是同一款的，可是却又不能说是同一款，因为这款Hamann California是改装了法拉利的California，所以除了车身有点相似外其它的其实都不一样。而这Hamann是来自德国劳普海姆的改装专家Hamann公司得，他曾经改装过法拉利、保时捷、宝马、兰博基尼、路虎、宾利、奥迪、阿斯顿马丁等世界名车。”圣贤仔细的解释
“哦~原来是Hamann California原装是法拉利的California，那这辆车有什么很好的功能吗？既然是改装过的，功能应该更好吧？”我边看着车边问圣贤
圣贤听完我问的问题后就接着说“嗯，确实功能更好了，因为经过Hamann为California改装后，为它换上了全新的性能套件，其中还包括了全新的排气系统和重新调教的引擎管理程序。这台4。3L V8引擎的输出功率相比原来提升了20%。而California的百公里提速时间接近3秒，最高时速可达340公里/小时以上。外观上，Hamann必不可少的空气动力学套件继续发挥着美观和提升性能的作用，全新的引擎盖，前扰流板，裙边和三部分组成的后扩散器以及小巧的后尾翼。其他改装部分还包括轻量化的合金轮圈和一系列内饰套件。Hamann的改装功力确实毋庸置疑，性能的提升暂且不提，但就外观上的改变就足以让很多粉丝雀跃了，California的外观原本就有些时尚柔美，通过Hamann的一系列改装，让这款车辆在柔美中有了许多刚毅的感觉，使得这款车的风格更加出众。”
“哇，那么强？”我直接傻眼
“的确是有那么点强，不过你选的另一辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版也不错吧，只是外形上好像和你很不适合。”珉宇看了下那辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版的外形后就对我说，因为圣贤当解说员，所以有俊和珉宇都被晾在一边看看车和喝喝咖啡，或者是一起和我们听着圣贤的解说
“外形不适合吗？那圣贤你说说那辆什么奥迪S5 Cabriolet敞篷版吧。”我看着那辆奥迪S5 Cabriolet敞篷版说
“那辆车是2010年出的，是奥迪A5的新一代只需15 s它就可以打开顶篷，摇身一变成为敞篷跑车，驾乘者便可充分地沐浴在明媚的阳光下。只要车速不高于50 km/h就可以在行驶中完成开闭动作。奥迪S5的3。0 L V6发动机表现出较好的燃油经济性，厂家公布的数据是综合路况下百公里油耗10。4 L。借助于机械增压系统，S5的动力性完全可以跻身高性能车的行列，0～100 km/h 加速时间只有5。6 s，比宝马M3敞篷版仅慢了0。5 s。在豪华车也趋于小排量化的今天，奥迪旗下的Q7和S5等多款车型都采用了3。0 L V6发动机。机械增压发动机不存在涡轮迟滞的问题，从踩下油门的那一刻起机械增压器就会起作用，在低转速下就爆发出较强的扭矩，起步迅猛。
随着油门踏板的加深，动力输出呈快速增长，在2 900～5 300 r/min之间都能够爆发出440 N·m的最大扭矩，它推动着S5近2吨的身躯毫不费力，表现出很强的灵活性。深踩油门，拉高转速，发动机像被唤醒了一般，声浪从拥挤路段时的低沉变成高亢悦耳，S tronic7挡双离合器变速器注重燃油经济性，D挡状态下正常驾驶时它常常不到2 000 r/min就升挡，80 km/h时就允许升到7挡。一旦深踩油门到一定程度，变速器就会作出降挡响应。拨动换挡拨片立刻进入手动模式，响应迅速，从而可以随心所欲地调用充沛的动力性能。轻轻拨动拨片即可完成换挡，挡位之间衔接顺畅，完全感觉不到顿挫。通过对顶篷与车体结合部位进行优化，S5具有较好的密封性和隔音降噪性能，关闭顶篷时的风噪、路噪和发动机噪声都被控制在合理的范围内，甚至可以与硬顶敞篷跑车相媲美。
令人惊喜的是，S5的后排乘坐空间不错，容纳两名1。75 mm左右的成年人不是问题。当然，并不舒适的后排座椅不适合长时间乘坐。软顶敞篷跑车比硬顶具有更大的行李厢空间。打开敞篷时行李厢也有320 L，完全能容纳随身携带的小件行李和日常用品。关闭顶篷时空间更加宽敞，甚至超过一辆中级轿车的水平。S5的实用之处还体现在专业的高保真音响上，14扬声器所发出的环绕立体声比较震撼，可以满足发烧友级用户的需求。Cabriolet软顶敞篷版都采用3。0T机械增压发动机，而S5 Coupe双门轿跑版采用4。2 L汽油直喷发动机。
奥迪S5敞篷版的安全配置包括全尺寸前排双气囊（驾驶员为两级式）、驾驶员和前排乘员侧气囊以及头部安全气帘、后排座椅带ISOFIX儿童座椅固定装置、模拟可视前后驻车报警系统、带电子差速锁和驱动防滑控制系统的ESP以及轮胎压力监控系统。其他配置包括丝质纳帕（Silk Nappa）真皮座椅、带有整体式头枕的S型前排运动座椅、奥迪动态转向系统、自动空调、双氙气前大灯、带清洗装置的自适应前大灯、可电动折叠、加热、电动调节的带LED转向灯的自动防炫目外后视镜、电子驻车制动系统、定速巡航控制系统以及汉语显示多媒体交互界面系统（MMI）。”圣贤比说Hamann California的解说时还要更长更详细
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“圣贤，你别管我姐，现在可以告诉我这两辆车的性能了吧？”妹妹急着想要知道这两辆车到底那辆更好
“云儿你这两辆分别是保时捷Panamera和法拉利California，我就先说法拉利California吧。
其实是在2009年这款法拉利California就已经出来了，而法拉利California这款双门四座的硬顶敞篷跑车，不仅继承了法拉利家族一直以来对速度的追求，更能让车主充分享受到阳光下行车的惬意。而California作为家族中的“新人”，从California身上我们不难轻易分辨出那些法拉利的经典设计。这是一款开着上街就能够轻易成为视觉焦点，但又不至于过分张扬的座驾。当然最重要的亮点在于折叠硬顶蓬的设计，它可以在14秒内开启或关闭。而内饰方面依然是传统的法拉利式风格，豪华时尚，仪表盘造型独特，运动感十足。当然它也并非只是“耽于玩乐”。而在动力上，法拉利California采用一款4。3L的自然吸气V8引擎，应用了缸内直喷等技术后，343kw/7500rpm的动力输出以及481Nm的扭力均相当惊人。前置后驱的布局配合7速双离合变速器，使得新车的0～100提速时间不到4秒，最高时速可达310km/h。综合油耗表现为百公里13。2L。这款新车的安全方面也毫不逊色，F1-Trac牵引力控制系统（F1-Trac traction control system）以及碳纤维制动盘配陶瓷刹车片等皆为标准装备，而对向6活塞的制动卡钳更是令制动力得到稳定保障，新车配备了两款风格不同的铝合金轮毂供选择。”圣贤很耐心的和妹妹解说
“那这辆呢？”妹妹指了指身后的那辆车
“那辆是保时捷Panamera，而这款新的Turbo S车型将会是有史以来最快、最强劲的Panamera车型。这款双涡轮增压的4。8升V8超级轿车的动力对比作为其设计基础的Turbo车型有了很大的提升，最大动力输出从493 bhp提升到了542 bhp，使其超越了奔驰S63 AMG（518 bhp）和宝马760Li（537 bhp）等竞争对手。这款Turbo S车型的最高时速为191英里/小时，比标准款的Turbo车型高了3英里/小时，同时该车型3。8秒的百公里提速过程也要快于911 GT3 RS车型（4。0秒）。保时捷的工程师为涡轮增压器装备了钛铝涡轮机叶轮，同时还改进了这款Turbo S的发动机控制管理系统以提升动力和性能。此外，这款Turbo S车型的扭矩输出也获得了提升，在Sport和Sport Plus模式下行驶时，其峰值扭矩输出将从510磅-英尺提升到553磅-英尺，而在配备超增压功能时，扭矩输出甚至可以提升至590磅-英尺。虽然动力输出和扭矩输出都获得了提升，但是这些并没有影响到其燃油经济性，这款Turbo S车型的组合燃油经济性依然为24。6 mpg，这是由于其更轻的重量以及涡轮增压器涡轮机和压缩机叶轮更低的惯性。此外，这款Panamera Turbo S车型还将标配几款动力系统。保时捷的动态底盘控制系统提升了过弯时的稳定性，同时保时捷的Torque Vectoring Plus系统与一个电子控制的防滑差速器相结合，能够在后轮之间进行可变的扭矩分配，从而获得更高的牵引力和敏捷性。另外，一款Sport Chrono Package Turbo套装能够改进悬挂系统和发动机控制系统，从而能够提供在Sport Plus模式下更加“运动的”驾驶性能。设计上的改动则包括新的20英寸Turbo II轮毂、运动式排气系统以及双色调的真皮内饰。这款保时捷Panamera为众多保时捷迷们提供了前所未有的车辆设计理念，是一款将最高标准的动态性能与极致优雅设计集于一身的四座GT车型。”圣贤庆幸他只是解释四辆车的解说，要是再多几辆的话看他就要喝好几杯水来解渴了
“好了，圣贤既然解说完了，你们就赶快去讨论下要选那款车吧。”有俊知道圣贤说了那么多话很需要休息，所以就催促我和妹妹去决定要那辆车
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喜欢跑车的可以看看这章节啦~
当然要是不喜欢的就跳过吧~
以下是车的售价：
奥迪S5敞篷版车型的售价=大概在84。8万元
保时捷Panamera售价=大概在122623英镑（约合人民币129万元）起
法拉利California售价=大概在350-380万元左右
以上的跑车售价只是通过汽车网得到的，当然资料也是一起，所以一切资料和售价请依据市价和资料吧~
PS：由Hamann改装的California资料太少，而且也没有人知道售价，所以只有有关车身的资料而已，敬请见谅~
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