55 航线
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新船的初次下水试验，取得了几乎完美的数据，当然其中也有许多的问题和毛病，但是在李天养和杨志他们看来，这些都是瑕不掩瑜，早晚都能加以改进的东西。
新式海船，被李天养与杨志命名为了“蛟龙式”海船，前面已经有了截取杨志姓氏的“杨帆式”海船了，现在这艘威力和前景更大的海船，则被李天养和杨志赋予了更高的期望，希望能够像传说当中的一样，化蛟为龙，遨游在漫无边际的蔚蓝大海之上。
虽然在航速上不尽如意，但是作为远洋贸易都货船，李天养相信，这“蛟龙式”海船应该能胜任东去美洲的任务了。
当然，少不了的是，在这一艘“蛟龙式”海船上设置炮位，架设火炮和水手了。
孙聚勇被调了回来，担任这一艘“蛟龙式”海船的船长，随船配备的水手也达到了一百八十余人，而按照研发院的计算，作为货船的“蛟龙式”海船完可以装备三至四十门三十六磅以上的火炮，至于其他威力较小的二十四磅十八磅火炮，同样能装备六十门左右。
毕竟，这是远洋贸易，贸然前往美洲的话，李天养他们也无法知道西班牙人在阿卡普尔科等殖民地的总督，会对洪门有什么反应，因此必要的武装也是有必要的。
故而，在李天养将这艘“蛟龙式”海船当做一艘战船来打造的话，那么此时各项数据都已经收集完成了的新船有必要在造船厂中继续打磨，对武装护甲软硬帆的制式规格等重新构造，继续提升其属性。
孙聚勇其实蛮庆幸自己当初向洪门低头，最后还投靠了李天养他们，这些年来虽然没有了之前作为三当家时来得自由潇洒，但是现在他的威信和实力却又不是之前所能比拟的。
洪门远洋船队一直由何勇和孙聚勇他们负责，之前还有郭长生作为副手分担了他们这些老人的权利，但是随后郭长生没过多久又被李天养给派去月港打理那边的齐心堂商号，权利又重新回到了何勇和孙聚勇他们手中。
远洋船队现在规模一直保持在十余艘海船规模上，一直往来于倭国朝鲜和南洋吕宋之间，为洪门赚取到了无数的银钱和物资。
当然，何勇和孙聚勇他们这两位立下了赫赫功劳的功臣，李天养也没有亏待他们，这些年各种丰厚的奖励利润提成，以及其他灰色收入，让何勇和孙聚勇都不用走在钢丝绳上，就能赚得盆满钵满。
不过孙聚勇这些年静极思动，虽然大海上同样有着各种风险，飓风海啸等等天灾稍不注意就是一个船毁人亡的局面，远洋船队这些年毁在这些天灾上都货船不下十艘，但是孙聚勇心里却越来越想要重新拾起过去在刀剑浪口上打拼的，哪怕他此时已经是四十来岁的中年人了。
激起孙聚勇斗志的，是来自这些年孙聚勇他们与身边合作伙伴们的态度，来自于洪门越来越强大的实力和宽广的前景。
远洋船队的回报固然丰厚，若是心无大智的人，比如何勇这种人来坐在其上，自然是两相得宜，可是它的短板在于其天花板是看得见的，除非真的有真才实干，否则想要做得太出彩是有难度的。
以现在洪门在南海周边的实力和影响力，没有人会有胆量去摸这只大老虎屁股的，以何勇孙聚勇他们现在的岁数，若是再不奋斗一把的话，现在他们的位置，恐怕就是他们一直做到退休的地位了。
何勇或许还舍不得这一年上千两银子的收入，但是像孙聚勇这种敢于做起海寇，还爬上当家位置坐过的人，又怎么会甘心这么平凡地厮混下去。
曾经有许多比他晚加入到洪门的人，比如吕逑之流，如今所处位置，都比他压力来得高大，手中精壮干练儿郎上千人，麾下战船数十，所过之处没有人敢跟他们对视。
越是对比身旁那些曾经趾高气昂现在却恭顺有加的合作伙伴，孙聚勇越是觉得洪门是一个有着美好前景的团队，若是有朝一日自己能为儿孙辈攒下一个官身，光耀门楣的话，那他就算下到黄泉去了，也对得起列祖列宗了。
因此，孙聚勇主动要求，这次出海远航的行动，由他来担当船长，打开局面。
孙聚勇的毛遂自荐，在李天养看来是可取的，一来孙聚勇有着丰富的远洋贸易经验，又熟悉大海习性，能够将天灾风险降到极低，且他是海寇出身，海战上面也不陌生，李天养也不用再另行派人护送其远行了；二来这些年孙聚勇他们在吕宋的贸易当中，也结识了不少西班牙洋人的水手，也学习到不少的西班牙语，在交流上又有很大的便利程度。
如此种种，孙聚勇最终如愿以偿地当上了洪门第一艘“蛟龙式”海船的船长，这回跟随李天养李天养一起来到大兴镇，正好可以趁着造船厂杨志他们改进战船的机会，自己也操练一下手下这般精锐，已经重新拾起自己被优渥生活所打磨掉的斗志和血勇之气。
李天养同样没有闲着，他观看完第一艘“蛟龙式”海船的下水仪式之后，他也一封信鸽发回了笨港，让笨港那边加紧时间，将这些时日铸造的火炮运输过来，武装在这艘新式海船的身上。
与此同时，李天养也在催促着何勇，让他将从吕宋马尼拉招募的向导赶紧派遣回来，否则没有向导的帮助的话，李天养他们想要穿过太平洋到达阿卡普尔科，那可是有如海底捞针。
好在西班牙人自己都水手阶层也鱼龙混杂，其中既有他们从非洲俘虏或购买的黑奴，又有他们在欧洲招募的他国水手，给予了何勇他们可乘之机。
在厚利的诱惑之下，何勇他们在南洋吕宋，挖到了一名西班牙人经常往来吕宋与阿卡普尔科航线都熟练水手。
正是基于此，李天养才下狠心加快了打通美洲与亚洲航线之间的贸易。
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新船的初次下水试验，取得了几乎完美的数据，当然其中也有许多的问题和毛病，但是在李天养和杨志他们看来，这些都是瑕不掩瑜，早晚都能加以改进的东西。
新式海船，被李天养与杨志命名为了“蛟龙式”海船，前面已经有了截取杨志姓氏的“杨帆式”海船了，现在这艘威力和前景更大的海船，则被李天养和杨志赋予了更高的期望，希望能够像传说当中的一样，化蛟为龙，遨游在漫无边际的蔚蓝大海之上。
虽然在航速上不尽如意，但是作为远洋贸易都货船，李天养相信，这“蛟龙式”海船应该能胜任东去美洲的任务了。
当然，少不了的是，在这一艘“蛟龙式”海船上设置炮位，架设火炮和水手了。
孙聚勇被调了回来，担任这一艘“蛟龙式”海船的船长，随船配备的水手也达到了一百八十余人，而按照研发院的计算，作为货船的“蛟龙式”海船完可以装备三至四十门三十六磅以上的火炮，至于其他威力较小的二十四磅十八磅火炮，同样能装备六十门左右。
毕竟，这是远洋贸易，贸然前往美洲的话，李天养他们也无法知道西班牙人在阿卡普尔科等殖民地的总督，会对洪门有什么反应，因此必要的武装也是有必要的。
故而，在李天养将这艘“蛟龙式”海船当做一艘战船来打造的话，那么此时各项数据都已经收集完成了的新船有必要在造船厂中继续打磨，对武装护甲软硬帆的制式规格等重新构造，继续提升其属性。
孙聚勇其实蛮庆幸自己当初向洪门低头，最后还投靠了李天养他们，这些年来虽然没有了之前作为三当家时来得自由潇洒，但是现在他的威信和实力却又不是之前所能比拟的。
洪门远洋船队一直由何勇和孙聚勇他们负责，之前还有郭长生作为副手分担了他们这些老人的权利，但是随后郭长生没过多久又被李天养给派去月港打理那边的齐心堂商号，权利又重新回到了何勇和孙聚勇他们手中。
远洋船队现在规模一直保持在十余艘海船规模上，一直往来于倭国朝鲜和南洋吕宋之间，为洪门赚取到了无数的银钱和物资。
当然，何勇和孙聚勇他们这两位立下了赫赫功劳的功臣，李天养也没有亏待他们，这些年各种丰厚的奖励利润提成，以及其他灰色收入，让何勇和孙聚勇都不用走在钢丝绳上，就能赚得盆满钵满。
不过孙聚勇这些年静极思动，虽然大海上同样有着各种风险，飓风海啸等等天灾稍不注意就是一个船毁人亡的局面，远洋船队这些年毁在这些天灾上都货船不下十艘，但是孙聚勇心里却越来越想要重新拾起过去在刀剑浪口上打拼的，哪怕他此时已经是四十来岁的中年人了。
激起孙聚勇斗志的，是来自这些年孙聚勇他们与身边合作伙伴们的态度，来自于洪门越来越强大的实力和宽广的前景。
远洋船队的回报固然丰厚，若是心无大智的人，比如何勇这种人来坐在其上，自然是两相得宜，可是它的短板在于其天花板是看得见的，除非真的有真才实干，否则想要做得太出彩是有难度的。
以现在洪门在南海周边的实力和影响力，没有人会有胆量去摸这只大老虎屁股的，以何勇孙聚勇他们现在的岁数，若是再不奋斗一把的话，现在他们的位置，恐怕就是他们一直做到退休的地位了。
何勇或许还舍不得这一年上千两银子的收入，但是像孙聚勇这种敢于做起海寇，还爬上当家位置坐过的人，又怎么会甘心这么平凡地厮混下去。
曾经有许多比他晚加入到洪门的人，比如吕逑之流，如今所处位置，都比他压力来得高大，手中精壮干练儿郎上千人，麾下战船数十，所过之处没有人敢跟他们对视。
越是对比身旁那些曾经趾高气昂现在却恭顺有加的合作伙伴，孙聚勇越是觉得洪门是一个有着美好前景的团队，若是有朝一日自己能为儿孙辈攒下一个官身，光耀门楣的话，那他就算下到黄泉去了，也对得起列祖列宗了。
因此，孙聚勇主动要求，这次出海远航的行动，由他来担当船长，打开局面。
孙聚勇的毛遂自荐，在李天养看来是可取的，一来孙聚勇有着丰富的远洋贸易经验，又熟悉大海习性，能够将天灾风险降到极低，且他是海寇出身，海战上面也不陌生，李天养也不用再另行派人护送其远行了；二来这些年孙聚勇他们在吕宋的贸易当中，也结识了不少西班牙洋人的水手，也学习到不少的西班牙语，在交流上又有很大的便利程度。
如此种种，孙聚勇最终如愿以偿地当上了洪门第一艘“蛟龙式”海船的船长，这回跟随李天养李天养一起来到大兴镇，正好可以趁着造船厂杨志他们改进战船的机会，自己也操练一下手下这般精锐，已经重新拾起自己被优渥生活所打磨掉的斗志和血勇之气。
李天养同样没有闲着，他观看完第一艘“蛟龙式”海船的下水仪式之后，他也一封信鸽发回了笨港，让笨港那边加紧时间，将这些时日铸造的火炮运输过来，武装在这艘新式海船的身上。
与此同时，李天养也在催促着何勇，让他将从吕宋马尼拉招募的向导赶紧派遣回来，否则没有向导的帮助的话，李天养他们想要穿过太平洋到达阿卡普尔科，那可是有如海底捞针。
好在西班牙人自己都水手阶层也鱼龙混杂，其中既有他们从非洲俘虏或购买的黑奴，又有他们在欧洲招募的他国水手，给予了何勇他们可乘之机。
在厚利的诱惑之下，何勇他们在南洋吕宋，挖到了一名西班牙人经常往来吕宋与阿卡普尔科航线都熟练水手。
正是基于此，李天养才下狠心加快了打通美洲与亚洲航线之间的贸易。
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